“你只管在后排闲谈，我担任好好开车。”一位商务司机的内心独白。
曾几何时，当商务MPV还未在国内普及时，别克GL8现已做好了“称王”的预备。即便是现在，别克GL8仍旧享有崇高的位置和商场价值百科，这便是为什么有那么多政府机构、事企单位、个体户挑选它的原因……
本期，缸哥要带来的便是一款赋有传奇色彩，且在颇具重视度的MPV车型——13款别克GL8。
在那个车型稀疏，日子还要勒紧裤腰带的时代，群众帕萨特(参数|图片)、奥迪A6(参数|图片)、别克GL8已成为商务招待的“三驾马车”。可想而知，别克GL8在当年是得多火，而跟着车型价格的逐步多样化，GL8的销量开端不断激增，从咱们熟知的“陆尊”到“GL8经典”，再到“柳叶灯/胖头鱼”以及现在的“Avenir(参数|图片)版别”，GL8在国内商务MPV商场一向“头戴光环”！
实践上，前期的陆尊（04-16年）外表虽很风景，但运用多年就会呈现各种缺点，最常见的两大通病：1.爱漏 2.刹车不好使。关于第一点嘛，只要是常常说到的修理部件，大多数都能漏个遍，比方发动机、变速箱、半轴、方向机和减震器等。因而，不少朋友在考虑陆尊的时分真的“又爱又恨”。
不过，缸哥带来的是13款别克GL8(参数|图片)（柳叶灯/胖头鱼）归于陆尊的换代车型，所以在车况和后期保护方面更省心、更有优势。
仍是老规矩，咱们先从外观漆面下手。经过漆面测厚仪的检测，发现这台GL8除了左前翼子板和车顶，其他部分都有二次喷漆，而且左后翼子板和右侧滑门漆面厚度较大，或许存在钣喷的状况，至于是否伤及车架就需求进一步排查。
在市面上，“10台GL8有9台都是公司户”，所以剐蹭现象在所难免。眼前这台GL8，尽管有屡次喷漆，但全车保持着靓丽的色泽。当然也有两处瑕疵，其右前门或许因为喷漆手工的影响，与其他漆面存在色差；尾箱盖右下方漆面厚度抵达924±10μm，而左上方仅为223±10μm，能够证明尾门右下方曾有部分钣喷，且做漆作用一般。
此外，前保险杠、后保险杠和右前门有略微擦痕，总的喷漆费用约为大几百元。全体上，这台GL8保持着比较好的漆面状况，不像大多数GL8，车身漆面惨目忍睹！
关于外观部分，缸哥再带咱们看一下玻璃的出产日期。车子的出产日期是13年9月，除了前挡风玻璃替换外，其他11块车窗玻璃的出产日期为13年6月或7月（无替换），全车玻璃也无重划痕、决裂等状况，全体还算不错。
拉动厚重的车门，映入眼帘的便是别克经典的盘绕式座舱，尽管在质感上称不上奢华，但放在10年前，这套规划却能够打满分，究竟能与它竞赛的的确屈指可数！作为一台只行进了10.35万公里的GL8，内饰成新率抵达80%以上，方向盘、车门按键和中控按键均无磨损，而且座椅也没有一点陷落。
噢，对了！缸哥需求提示各位，在购买二手车的时分不要忘了翻看安全带的出产日期，假定车辆发作了严峻磕碰，安全带的替换频率较高。查询发现，该车安全带均为13年出产，暂无反常。对此，这也是一种排查重大事故车的办法。咱们学会了吗？
13款别克GL8采用了2+2+3的座椅布局，在车厢中心还设置了“长走廊”，哪怕您坐在第三排也能屁颠屁颠地移步到第一排，与司机来一场“魂灵攀谈”。经过测温笔的检测，全车出风口均抵达空调预订温度，制冷作用杠杠滴！
座椅底部螺丝及滑轨也没有拧动和严峻锈蚀痕迹，可扫除泡水车的嫌疑。
四车门开合无松旷异响，内饰门板也保持着较新的状况。
当然，缸哥不会放过任何蛛丝马迹，这是对咱们担任。话音刚落，咱们就发现了左前门铰链螺丝有拧动痕迹，此处或许有过磕碰。
别的，咱们从两个侧滑门及其铰链又发现了新的隐秘。比较右侧滑门，左边滑门边际缺少了“原厂胶”，再查询铰链及扒开车门上的防水胶条便能方便的解决，胶条的出产日期为2015年，所以能够判别左边滑门也曾替换。查询维保记载，本来左前门和左边滑门归于同一时期替换，看来之前的磕碰面积可不小。
幸而GL8的车门满足厚重，A、B、C、D柱的焊接点都为原厂状况，总算大快人心！
在查询外观的时分，缸哥发现了尾门右下方有屡次喷漆，但结合尾门内结构、锁扣以及后纵梁，能够揣度尾箱并没有发作磕碰，也许是在倒车的时分发作了剐蹭。关于七座商务MPV来说，即便是满座也能保存较为宽阔的储物空间。
市面上的“胖头鱼”首要搭载了2.4L或3.0L发动机，后者供给的是V6动力，最大功率抵达190kW，最大扭矩290N·m，两者都匹配了6AT变速箱。不过在二手车商场中，3.0L车型并非“抢手”。反观2.4L车型，尽管马力不大，但在各种路况下还算称心如意，要害要比3.0L省油不少。
打开机盖，缸哥被吓了一跳：“这发动机盖板为何湿哒哒？”经过查询，本来仅仅虚惊一场。车主向咱们介绍，之前在保养的时分，修理师傅不小心把机油倒在了盖板上，这种不谨慎的工作态度的确得吐槽一下！此外，发动机及变速箱无漏油、渗油痕迹。
紧接着，咱们对机舱内的“油水”和部件进行了逐个查看，其间制动液含水量为0%，远未抵达替换期；蓄电池曾在2015年被替换，运用了5年之久，各电压参数仍旧杰出；发动机、机脚、副车架、左右纵梁均无修理、变形。
在闭合机舱盖前，再侧重查看机舱盖锁扣、机盖支架螺丝和翼子板螺丝。值得幸亏的是，这些当地均没有拧动及修正痕迹，能够证明车头区域没有磕碰。
别克GL8“CT奢华商务舒适版”原厂装备的是玛吉斯MA656（225/60 R17）舒适型轮胎，因为该车一向都在4S店保养，后期也替换了同款轮胎。此外，轮毂外表基本无刮痕，省了不少喷漆费。
因为在17-18年替换了新轮胎，所以四车轮的斑纹深度较好，下任买家并不必考虑换胎的工作，这么一算又节省了1600-2600元。
从刹车盘的磨损状况也能够进一步佐证，该车并无显着的调表嫌疑，而且刹车盘状况杰出。
别的，悬架区域相同不能忽视，究竟这是二手车修理频率较高的当地，费用天然不低。查询前悬能够发现，这台车的减震筒、方向机、平衡杆球头总成、下摆臂均无反常，不过左右半轴内球笼防尘套略有渗油，但未呈现严峻侧漏、滴漏状况，暂时不需求替换。
至于后悬，其减震筒、扭力梁、绷簧状况杰出。全体上，前后悬保持着较为干爽的状况，对GL8来说有些“难能可贵”。
为了让各位更好的了解车况，缸哥决议把它开起来，考量一下GL8的动态体现。经过关闭场所和实践路途试驾（0-120km/h），咱们发现这款车的方向机存在毛病，在大幅度滚动的时分，方向盘会呈现颤动、发卡现象，这归于“胖头鱼”的常见通病，后期能够整备一下。
尽管这台2.4L发动机的参数并不美丽，但拉动1.8吨的车子依然不在话下。在行进途中，发动机和变速箱无异响及显着抑扬，隔音作用杰出。总得来说，缸哥对这台GL8的行进质量还算满足！
最终再查看一下底盘。经过前、后、左、右四个方位，发现底盘状况杰出，无滴漏状况，全体也比较干爽。
其实，早在发文之前咱们就对GL8进行了预告，咱们对这款车的等待值颇高，而咱们最关怀的莫过于价格。
对此，咱们再略微总结一下车况：全车漆面成色杰出，车身多处曾有喷漆，尾箱盖部分做漆作用差；左前门、左边滑门因磕碰替换，但未伤及车架；轮胎、刹车盘磨损状况杰出，暂时无需替换；机舱内部状况杰出，发动机和变速箱无渗漏，悬架部件无显着漏油；该车维保记载可查，“费用”到2021年，能够归为“ 准精品”车况。
