文/磊磊
奢华品牌紧凑级SUV是当时较有热度的细分商场。不错的空间、相对实惠的价格、美感优渥的规划，都让它们成为不少年青人的一起挑选。全新推出的林肯冒险家、具有显着凌厉感的凯迪拉克XT4都是这个等级的美系宠儿。在这两款车之间纠结的顾客该怎么样挑选？怎样才能买到真实合适你的车款？今日，就由我为咱们一探终究。
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今日，咱们就来比照这个细分商场的两款热销车型：官价25.98万的林肯冒险家(参数|图片)“两驱尊享版”和官价25.97万元的凯迪拉克XT4(参数|图片)“28T 两驱技能型”，看看这两款车别离合适哪类顾客。
外形规划：雍华奢品VS直截尖利
外形层面，全新航海家(参数|图片)虽是一款从属紧凑级的“小车”。却也满足完备地保藏着林肯宗族那种有温度的美式奢华滋味。全体观感文雅正经，有等级感，但也阻隔了珠光宝气的夸耀。车头处面积硕大，但观感满足尔雅的金属色进气中网，构建出整车较为夺目的亮点。而风格亲和，简直全数选用圆角矩形流线的车侧及车悬浮式规划车顶，也赋予了这款车洁净充足的视觉存在。
引荐车款——“两驱尊享版”装备着的LED主动照明灯组（包括雾灯），也为这款车带来一股明眸善睐的透亮。
而XT4则是款满足运动，但不太能看到奢华的美系。这款车应用着凯迪拉克宗族标志性钻石切开风格。全体观感冷峻寒冷，看着多少有些“正襟危坐”。引荐车款——“28T 两驱技能型”搭载一套奢华取向的金属鳞片式进气格栅，支撑出这款车上不无聊的风格调性。车尾处应用的上置梯形尾灯，也让这款车与上游车款“XT5(参数|图片)”有了较为显着区别，满足契合这款车特性年青的风格取向。
引荐车款——“28T 两驱技能型”虽是全系丐版，但也装配着全LED远近照明灯组，这也构建出这款车足称深邃的目光如炬。
内饰风格：超会撩的“渣男”/很“不明白”的直男
和外形相同，林肯冒险家的内饰比较起凯迪拉克XT4，的确看着会贵气许多。全体风格颇有些相似当时家装职业较为盛行的“美式田园风”。全体观感天然舒展，但颇具规矩、体恤人道的色彩拼接、原料调配，却能给人一种轻松、舒适的天然感。
车机层面，冒险家搭载的虽是一块未交融进整套内饰中的“加建屏”，但不管形制或是厚度都被非常得宜地拿捏，并没有那种恼人的“硬凑”。引荐车款“两驱尊享版”虽是全系次低配，但也装备着一台12.8寸大屏触控车机，内建功用也足称丰茂，原厂导航、支撑OTA的车联网体系、实时路况显现均已完备，一起也支撑语音操控电话、空调、导航及多媒体体系。
但惋惜的是，这套体系一起不支撑苹果CarPlay与安卓CarLife。就显现作用来说，这套体系UI倾向精美，全体显现作用已不输3000元档位贵价安卓手机。
而XT4的内饰则接连着凯迪拉克车系的老毛病，用料的确是很不错的，工艺至少也是不粗糙的、电子档把/皮革缝线这些横货，也是有的。但一黑究竟的的配色与毫无风情的风格规划，让这套内饰看着不是很上档次，或许说得再直白些——“看着的确有些廉价”。你可以说，这样的规划更为倾向功用与运动特点，但关于宽广一般顾客来说，这样的风格的确不太巴结。
车机体系层面，引荐车款——“28T 两驱技能型”搭载一款8英寸触控屏，内建苹果CarPlay/安卓CarLife、蓝牙互联、支撑OTA在线晋级的安吉星体系，全体装备共同。而且全新晋级的扁平化安吉星UI也满足简练清新，易于运用。
空间乘坐：别太贪心，也便是规范紧凑级水准啦！
近入冒险家的车内，最为招引眼球的，便是这套足以让日产汗颜的超奢华美式大沙发。它的“超奢华”表现在这样几方面，首要，这套座椅形制非常广大，可以为简直任何体型的乘客，供给充沛的包裹承托。其次，这款沙发的填充物料给得非常多，但质感有时非常倾向柔软的，这也足以带来一种堪比懒人沙发的堕入感。引荐车款所装备的可敞开式全景天窗，也营造出开扬、宽广的驾驭视界。
而就空间方面，林肯冒险家全体表现只能说中规中矩，后排腿部空间不算逼仄，但也不很宽余，全体与群众途岳(参数|图片)等规范紧凑级SUV较为相似。支撑前后调理的后排座椅，也是一个同级难见的亮点。尾箱层面，在不放倒后排座椅的前提下，冒险家的后备箱可以放下20寸规范小号登机箱，契合但也未逾越该等级应有表现。
而XT4的也选用了宽厚舒适的座椅形制，全体包裹感、下陷感与冒险家表现势均力敌，但根据相对冒险家的确狭小一些的有用面积，XT4的后排腿部空间，比较冒险家的确会逼仄上那么一些。
储物空间层面，XT4全体表现与冒险家大差不差，后排座椅启用后，20寸规范登机箱便是它的上限，不过比较冒险家更低一些的地台高度，的确为大件物品装运，发明了条件。
动力驾驭：总之都是全系2.0T，谁都差不到哪去
动力层面，林肯冒险家全系搭载一台最大功率245马力，最大扭矩390N.m的2.0T涡轮增压发动机，匹配福特自主研制8AT主动变速箱。就实践开着感觉来说，这款车有着一种“有底气的摩拳擦掌”。具体来说，冒险家的油门初段，调得非常“日系”，脚踝稍微轻点，车辆就能非常兴奋地冲出去，简直感觉不到踌躇，敷衍城市中的抢道/卡位一点点没在怕的。而到了中后段，这款车的动力呼应也连接厚实，80km/h以上的二次加快车辆非但不会软脚，而且气势十足，愈战愈勇，满足发明出极强的驾驭决心。
8AT变速箱全体性情颇有一些“直男”，急加快时的降档非常爽性，而且有才能做出连降数档这样的风流操作。但全体平顺性比较爱信/采埃孚这些高端玩家仍是差了一些，城市拥堵路段时可以感觉到一些显着的“卡滞”，虽远没到抑扬的境地，但的确很大程度影响了整台车的动态舒适感。
操控层面，这款冒险家全体倾向舒适，比较同渠道的福特锐际彻底不在一个调性。具体来说，冒险家的动态表现有着规范美系车那种“开船感”，车辆通过波动路面时，整车动态较为柔软，车身动作只会有那种柔软的上下崎岖，彻底不会有那种硬核明晰的“砰砰”。但根据较为柔软的悬挂设定，这台车在高速通过接连波动路段时，这款车的动态相对有些杂乱，余振并不算少。
转向层面，冒险家则展现了福特集团C2渠道较为深沉的功力，方向盘力度适中，手感回馈明晰明亮，车头动作对转向视点的跟进非常活跃敏锐，全体驾驭感较为“好开”。
而同为美式2.0T的XT4车型，也在这一章节展现了适当高的才能及水准，仅仅全体调性比较冒险家不相同。动力层面， XT4与冒险家相同，选用了极为活络的油门设定，初段表现乃至挨近兴奋，一踩就蹿的感觉较为有益于城市路段的抢道撕逼。但就后段来说，XT4所搭载的9AT变速箱全体调校平顺但不行“奋斗”，中后段呼应调性较为松懈，尽管在大脚油门催逼下，有很强的提速超车才能，但日常驾驭调性自若线性，不太有冒险家那种摩拳擦掌感，直白来说，这套变速箱喜爱把动力压在较低转速舒适省油地巡航，不太喜爱那种连降数档，瞬时提速的“疾驰”。
底盘层面，XT4全体遵循着适当强的阻隔感，通过较小坑洼时可以非常坚决且高效率地过滤洁净路面上坑洼轰动，但根据比较冒险家显着硬一些的悬挂设定，这款车在高速冲过较大坑洼这样的路段下，会向车内传递那种不加润饰的轰动，而不是林肯那种悠然的上下崎岖。
转向层面，XT4的全体表现比较冒险家也要显着松懈许多，手感轻盈而且预留了不算很小的虚位，车身动态关于转向视点的回应也没那么“贼”，尽管关于年青人来说，这样的驾驭感不太运动，可是关于此类奢华紧凑级SUV最大公约数的家庭用户，这样的表现无疑适当讨喜。而且，假如你要运动的话，凯迪拉克也为你预备了一款叫做CT5的硬核甜点。
为什么引荐那两个装备？还不便是由于性价比啦！
林肯冒险家，咱们引荐官价25.98万“两驱尊享版”的理由是。作为全系次低配，它比较丐版贵出1.3万，但装备上却多出了全景天窗、方向盘加热、前排座椅加热等舒适装备。就价格来说，全体物有所值，而且这些舒适装备的上身，更简单表现冒险家车型舒适、雍华的产品调性。
凯迪拉克XT4引荐全系丐版“28T 技能型”的理由很简单，他们家的产品司理实在是太宽厚了。全景天窗、无钥匙进入/发动、电动调理座椅、带OTA在线晋级的车联网体系、支撑分区操控及后排出风口的主动空调、全LED照明灯组均配齐在这台丐版上，足称物有乃至略超所值。
总结：
01：从初始价格看，这两款车都具有着适当高性价比，仅仅关于计划现在就买车的人来说，凯迪拉克已然呈现的大幅优惠，的确更具一些招引。
02：这两款车虽有一些细节取向不一致，但全体风格都倾向日常的舒适。
03：在产品力较为挨近的前提下，品牌偏好，或许是你挑选对这两款车挑选的最好标尺。
