近来，长城轿车一份名为《关于长安轿车进犯我司的情况汇报》的内部文件,在网上广泛撒播。
在该份文件中，长城轿车表明,近段时刻以来,受到了很多由长安轿车安排建议的针对哈弗H6/F7等车型的进攻性负面传达。到3月23日，网上这类型的负面稿音讯已达743条。
一起，针对上述情况，长城轿车在文件中亦表明已采取了相应的法律手法，并与长安轿车高层进行了交涉,以及责令迪思公关立马中止相关项目的履行。
今日，长城轿车方面临这份文件的真实性进行了承认。但现在尚不清楚是怎么流出，正在进行内部排查。
在承受媒体采访时，长城轿车有关人士对功夫轿车表明，与对方交流之后，“长安和迪思删除了部分文章，也进行了抱歉。”
就此，功夫轿车亦第一时刻向长安轿车方面做了求证。
在承受功夫轿车专访时，长安轿车相关人士表明，关于文件的真实性不作谈论，“但一直信任清者自清”，长安轿车永久都不或许做出进犯竞赛对手的事。“做好自己”才是眼下要任。
长城说对方现已抱歉，长安说“永久都不或许做出进犯竞赛对手的事”，好像很对立。
这到底是怎么回事呢？
一、朱华荣半年前曾发声
在长城轿车本次被曝光的这份内部文件中，长城轿车方面临竞赛对手的进犯手法进行了总结。
大致说来，可分为三种：一种是比照降低稿件的通发，一种是经过新建自媒体小号不断进行负面进犯，还有一种便是与自媒体大号约稿，大规模进犯。
“到3月23日进犯稿件的数量到达743 条，其间417条进犯 H6，251条进犯 F7，113条进犯车机问题，145条进犯变速器，119条进犯发动机，48条进犯企业。”文件上写到。
此外，文件中还列出了近百条带日期、来历、标题以及账号称号的新闻稿信息。
关于该份文件的真实性，长城轿车方面临功夫轿车表清晰有此事。
据长城有关人士表明，这是在上周一发作的，第二天也和长安及迪思进行了交涉。但企业方面本想低沉处理，但没想到居然传了出去，现在正在对每个环节进行检查。
有必要留意一下的是，就在上一年11月，长安轿车才由于“黑公关”一事，对某些自媒体建议了诉讼，并清晰表明了对此“绝不退让”的态度。
其时，面临“黑公关”，长安轿车总裁朱华荣更一连两天在社会化媒体发声：“本是同根生，相煎何太急”。
有剖析指出，长时间依赖于网络出产的“黑公关”，遍及呈现出隐蔽性强、深度取证难、操控难度大、维权本钱高、传达速度快而规模大、施行主体涣散等特色。
二、双赢，或许吗？
不难想象，在眼下车市生存环境益发困难的局势下，车企之间的竞赛压力亦必定愈加巨大。而在现在受疫情影响较为严峻的轿车职业，怎么取得更多的流量重视，也是各大车企有必要考虑的新课题。
但经过炒作获取言论重视，然后引发的恶性竞赛对职业的久远开展，并没有一点优点。
尤其在本次疫情之下，轿车职业的新格局也正在逐步构成，这关于我国品牌来说更是一个严重机会。因而，咱们眼下的首要任务，是强化战略同盟，处理竞合联系，辨清敌/友联系，而不是内讧。
事实上，现在各大车企都现已意识到，“竞合”才是应对未来充满着不确定性的车市最好的兵器。
正如上一年年底上汽与广汽达到战略协作、比亚迪与丰田的联手等，都是现在全球轿车职业“结盟”大趋势下的重要缩影。
唯有结成战略同盟，从技能、途径、商场、人才达到同享，才是传统轿车职业反抗冲击的最巩固防护。
在遭受职业窘境时，打通上下游工业链并不是首选，而是树立工业协同，跨职业的协作，公司之间的联盟，以敞开、同享的心态，从头看待竞合。
反观本次长城与长安的事情，咱们还能够斗胆猜测，两家企业假如未来挑选来一次联合营销或许更进一步的协作，关于化解本次“黑公关”的负面影响，提振顾客对我国品牌的决心来说，都是一件“双赢”的事。
三、功夫拍案
在越是低迷的商场环境中，车企越是要寻到一条抵挡危险之道。
此刻经过构建同盟力气，建立更安定职业的渠道，明显来得更为实践。
至于长城与长安的这宗“黑公关”事情，现在依旧各说各话，彼此对立，错综复杂。功夫轿车接下来将进一步跟踪报道。
