自从埃尔法由于加价，把自己加成了MPV“一哥”后，丰田好像在豪华MPV这事上尝到了甜头，所以决断在埃尔法的基础上再加一波猛料，推出了可谓MPV界的巅峰之作—雷克萨斯LM。
现在LM价格现已发布：7座版116.6万元，4座版146.6万元。讲真，我对这价格毫无感觉，无非是这货咱买不起也用不上。但就作为吃瓜大众而言，我更猎奇的是这款“埃尔法PLUS”，它会加价多少才干提车？而现在，答案出来了！
近来我在网上冲浪时，就看到了一位LM车主曝出了它的加价成果，82万！这是啥概念呢？我捏指一算，跑车你可以买保时捷718 Cayman(参数|图片) S ，行政D级车你可以在7系、S-Class、A8L中挑一个，乃至在MPV上，你还可以来一辆埃尔法。必须得说，这个价格壕固执啊。
当然这82万仅仅添加的费用，并非车辆价格。这样算来，即使这位土豪买的是最廉价的七座版，它的落地价也妥妥要超越200万了。或许，你会吐槽加价是经销商的不良行为。可是我想说，其实这种加价很明显是“周瑜打黄盖”，彻底便是商场供需联系，没有对与错之分，一个愿打一个愿挨。
好了，说完加价，我们回到产品上来。其实LM(参数|图片)自身的实力来说，它其实也可以承载这个价格量级的。埃尔法(参数|图片)在国内商场位置有多高，那他就要在那个基础上加多一个“更”字。
更霸气的外观
与埃尔法不同，LM在造型上更多表达了雷克萨斯那种让人冷艳的规划，比方雷车中面积最大的纺锤形行进气格栅、带有三颗LED独立光源的前头灯以及L型LED日间行车灯，回旋镖式的镀铬装修件等等，让整个车比埃尔法看上去更豪华。
车身旁边面，就可以正常的看到稠密的丰田埃尔法/威尔法的影子了，不过那个更具辨识度的Z字形车窗镀铬，和款式富丽的镀铬轮毂，让LM在细节上把豪华感拉满。
一起LM的尾灯采用了时下盛行的贯穿式尾灯，而且跟着尾灯向车身两头挨近而不断上扬，看起来十分前卫，看上去也比埃尔法更大气。
更舒适的体会
前排的规划就很“阿尔法”化了，除了方向盘、出风口 、中控屏外，其它大部分都根本类似，乃至用料也很挨近。不过这不是要点，LM真实精彩的当地是在后排。
假如你买的是四座版别，你将得到劳斯莱斯“同款”的间隔，而且间隔上还镶嵌着26寸显示屏，加上17个喇叭的Mark Levinson音响，这装备堪比私家电影院。
当然四座版车型的中心部分是那一组超宽的Ottoman座椅啦，内部为聚氨酯填充，并带有4个减震模块，给土豪们犹如飞机头等舱般的乘坐体会。
更有排面的交际东西
其实埃尔法也有这种带间隔的四座位版别，至于为啥一向没有正式引入？很简单，碍于品牌要素，它注定无法在国内获得进一步的打破。究竟有钱人再有钱，也不想自己花小两百万的车，后边悬挂的牛头标和十来万的卡罗拉(参数|图片)是相同的吧？
所以起点更高的雷克萨斯LM，实至名归地填充了商场空白，当「豪华」也成了交际功能性、财富的标志时，可以买到便是实力，丰田埃尔法在富豪的眼里好像就变得没那么重要了。
好嘞，雷克萨斯LM就聊到这了，不知道大伙们有没有猜对它的加价起伏呢？最终再拓宽一个问题，假如你有两百万预算，你是选LM仍是迈巴赫S级，或者是更上档次二手的劳斯拉斯古斯特呢？
