澳大利亚火灾、美国突击伊朗导致形势动乱、非洲蝗灾暴虐、新冠病毒席卷全球、美国迸发40年来最丧命流感、阿富汗航班坠毁、球星科比意外离世，还有最近四川凉山救火献身的19位消防员，这是2020年的头三个月内发作的工作。
这是我活了这小半辈子见证前史最多的一年。注定也是最难忘的一年。
2020年的车圈也由于全球形势改变发作了许多奇特的工作，最近发作的这些大事，也将注定载入史册。容许我，必定要把文章看完。
雷克萨斯国产，埃尔法受LM影响大降价
闻名加价品牌雷克萨斯，诞生于1989年。
1993年香港轿车进口商把大批美版Lexus引进我国大陆时，我还没有出世，它没说要国产。
2005年，我国第一家雷克萨斯经销商铺开业时，我刚满十岁，它仍是没有国产。
2019年，雷克萨斯在我国市场销量破100万辆，它依旧没有国产。
而到了2020年，风水总算轮流转，雷克萨斯总算活理解了，宣告国产。
由于新冠疫情的延伸，全球轿车产业遭到了十分大的影响，零部件出产和供给都呈现了很大的问题。
依据日本共同社报导，丰田轿车公司在上个月23日宣告，由于新式冠状病毒疫情延伸，零部件供给困难，日本国内5家工厂7条出产线将从4月3日起停产一段时刻。丰田轿车称，受影响的工厂包含丰田高冈、Tsutsumi、Tahara以及神州宫田工厂，还有一家由日野货车分公司运营的Hamura工厂。
其间，出产雷克萨斯CT、ES(参数|图片)、NX(参数|图片)、UX(参数|图片)、RX(参数|图片)等车型的神州工厂停产，将导致进口到我国的雷克萨斯车型遭到严峻影响。
咱们都知道，像雷克萨斯ES这样的抢手车型在国内提车，本来就遍及需求等候三个月左右的时刻。这样一来，我国的顾客即将进入愈加绵长的等候时刻。
咱们也都知道，丰田社长丰田章男是十分疼爱和喜欢我国顾客的。他早前就表明，新式冠状病毒对全球轿车行业的出产和出售都产生了很大的冲击，但日本的轿车企业会尽全部尽力确保工厂保持正常状况。
现在工厂不能保持正常状况，丰田章男社长为了我国顾客能提前开上雷克萨斯，过上幸福生活。当机立断郑重宣告：在疫情安稳的我国建厂，国产雷克萨斯车型。
此音讯一出，人们喜大普奔、皆大欢喜、普天同庆、奔走相告，各大保姆车拥趸，流量明星也纷繁点赞雷克萨斯这一担任和大局观，自动为雷克萨斯打Call带货。
声称加价两百万雷克萨斯保姆车LM(参数|图片)遭到热捧，求过于供，加价已超越200万元。
而旧日网红保姆车埃尔法在雷克萨斯LM的冲击下，销量惨白，不得不撤销加价，加大优惠力度，以等待可以康复往日的光辉。可是在国产雷克萨斯的冲击之下，这将成为一件十分困难的工作。
吉祥收买阿斯顿·马丁
上沃尔沃2.0T复生美人豹
如果说雷克萨斯国产的受欢迎程度是可以预料到的，那么阿斯顿·马丁对吉祥的山穷水尽便是你肯定幻想不到的。
前不久吉祥参加收买阿斯顿·马丁的新闻就传的沸反盈天，但终究阿斯顿·马丁并没有宣告和吉祥达到协作，而是和加拿大亿万富翁，玩F1赛车的劳伦斯·斯特罗尔走到了一同。
可是近期据外媒报导阿斯顿·马丁心回意转，又决议从头投入了吉祥的怀有，终究为何？
阿斯顿·马丁最初准择加拿大亿万富翁是由于其在F1赛事上的协助，契合阿斯顿·马丁的尖端赛车及运动的品牌文明，可以让阿斯顿·马丁在运动品牌化的路途上有更好的开展。这和被吉祥收买后受本钱操控，品牌变得市场化有本质区别。
但现在，F1赛事受疫情暂停，从头经营不知归期。在这种情况下，运营和重振阿斯顿·马丁品牌及车队依旧要投入很多的金钱。商人劳伦斯·斯特罗尔将阿斯顿·马丁视为自己的一个拖油瓶，协作呈现严峻裂缝。
经济状况本就欠好的阿斯顿·马丁，家里现已揭不开锅。他们现在总算想理解了一个发作在自己身上一百多年的前史遗留问题，那便是“没有经济基础，决议不了上层建筑”。
这样一个时刻段，只要东方土豪吉祥可以协助水火之中中的阿斯顿·马丁走出缺钱窘境。
李书福亲身讲话，为赶快康复阿斯顿·马丁的营收才能，决议集整个集团的资源打造一款以DBS为原型的布衣跑车，该车将成为吉祥数十年收买之路的“集大成者”。
依据吉祥官方介绍，他们广泛听取群众意见，进行了大规模的市场调查。终究将这款布衣跑车，价格定在了30万元左右。这款车将首要面向年青顾客，完结我国人“30万开超级跑车的愿望”。
新车命名暂定为美人豹阿斯顿·马丁特别版。新车将悬挂阿斯顿·马丁车标，底盘和调教由路特斯团队担任，动力上运用沃尔沃2.0T T5发起机。一同，李书福还特别指定领克的公关宣扬团队来担任新车的前期推行，称要亲身为这款“东半球最廉价的布衣超跑”站台助威。
转子引擎+混动+压燃，马自达复生RX系列
吉祥立刻就能协助我国年青人完结三十万开跑车的梦，而马自达也总算在2020年预备完结马粉们的愿望。
想一想，间隔2012年马自达搭载最终一台转子引擎的车RX-8停产至今，现已过去了整整8个年初。
这8年时刻，偏执狂马自达并没有停下对转子引擎的痴迷研制，它发愤图强、隐姓埋名，一头扎进了“转子三角”的众多海洋。靠着出售乘用车阿特兹昂克塞拉之流赚来的研制经费，马自达总算捣鼓出了新一代的转子引擎，完毕了这八年绵长的科研征途。
马自达近期宣告，他们处理了转子引擎的污染排放问题以及高油耗的这些首要问题，并宣告将在新款RX-9上复生转子引擎。这款全新的RX-9根据RX-VISION概念车规划，它将搭载最新的SKYACTIV-R转子发起机，动力参数可以输出超越400Ps。
这款转子引擎承继了马自达转子发起机的优秀特质，转子引擎曲轴每转一圈就可以完结三次的喷油焚烧压燃的进程，输出功率是平等排量的直列式发起机的三倍。和其它类型的渣渣引擎比较，它具有更小的体积、更轻的分量以及更低的噪声和轰动等等。
这款转子引擎将不直接参加车轮驱动，它将调配一个混动体系为RX-9带来微弱，人间绝有的动力输出。
更奇特的是，听说马自达还将在这款转子发起机上，融入了他们的另一项黑科技“压燃”技能，至于怎样交融，我也不是很清楚，由于上面这些我都是编的。
而你，竟然看到了这儿。
请记住，这篇文章里，除了雷克萨斯加价、马自达偏执狂、李书福跑车梦，其它，没有一句话是真的。
由于今天是愚人节。
你所看到的，都是假象。
愚人节高兴。
就让咱们随同转子的节奏，一同想象吧。
