时刻飞逝，7月份全国范围内最终一批国五城市也将晋级为国六排放城市，这就从另一方面代表着大多数的平行进口车型将无法在我国上牌，尤其是日系车型居多的中东版车型，或许完全无缘我国市场，经典的日系越野或许在国内绝代，究竟现在的陆巡系列、普拉多系列、LX系列、途乐系列、帕杰罗系列都是五国排放车型。7月后假如海外不推出高于国六排放规范的车型它们将完全消失在我国。
可是最近又呈现了起色，那就是三菱我国宣告，将官方平行进口引入全新一代帕杰罗·劲畅，这款车将补偿日系硬派越野在国内没有国六排放的问题。算是处理了部分顾客的刚性需求，让广阔越野爱好者有车可买。帕杰罗·劲畅定位是中型硬派越野车，选用了7座布局，非承载式车身，大排量6缸自吸发动机，匹配了先进的8AT变速箱。价格为27.98万仅供给一款车型。
不过引入国内的帕杰罗·劲畅归于前期款车型，并没有选用海外在售的中期改款车型，在外观上要落后一些，这一点有点想不通，分明海外已经改款为啥不引入新款车型。最终经过多方探问发现了原因，因为平行进口车型也需求申报和3C认证，三菱很早之前就进行了申报和3C认证，其时认证的是老款车型，但因认证时刻比较绵长，最近才经过认证，所以只能引入认证过的老款车型。
外观方面帕杰罗·劲畅选用了三菱宗族化的规划风格，可是由所以老款车型外观，所以没有选用最新的分体式灯组前脸，而是连续了经典的X型布局前脸，前脸选用了很多的镀铬装修，中网呈现出X型布局，并且与大灯组融为一体。
旁边面造型丰满肌肉感强，并且离去角和挨近角也适当的好，并且离地空隙也很高。完全是硬派越野车的风格，轮拱尺度比较大，经过穿插轴时能够供给更大的悬挂紧缩空间。长宽高分别为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm，归于中型SUV规范尺度，7座布局下空间体现也不错。
尾部造型是帕杰罗(参数|图片)·劲畅(参数|图片)最失利的一点，因为它是根据三菱皮卡渠道打造的车型，所以尾部造型显得较为奇怪。尤其是尾灯造型选用了很狭隘的竖向尾灯，很不和谐，再加上尾部圆润丰满的规划和整车的风格不太搭调。
内饰方面是帕杰罗·劲畅的缺点地点，它是一款2015年发布的车型，所以内饰风格比较老旧，并且三菱的内饰一向不行新颖，所以在同等级中算弱势车型了。可是布局合理功用区分到位，实用性不错，作为一台硬派越野它也算是合格。
动力方面它搭载了日系硬派越野常见的大排量自吸发动机，3.0L排量V6布局，匹配了8AT手自一体变速箱，最大马力209匹，扭矩291牛米，低扭来的比较早，并且很平顺很合适越野，再加上发动机技能老练，保养修理简略，是一款十分皮实牢靠的车型。四驱体系方面搭载了第二代超选四驱体系，越野才能十分超卓。
总结：作为一台硬派越野，帕杰罗·劲畅的归纳体现适当的好，可是它迟到了五年才进入我国，并且仍是老款外观，技能方面又不算先进，但好歹是国六排放。假如不在意老旧的动力总成以及不行新颖的外观，只在乎稳定性以及越野才能它仍是一款不错的车型。
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