近来，国内媒体发表出了一组一汽群众内部文件的扫描相片。其主要内容是关于一汽群众行将国产群众集团最新的1.5 TSI evo发动机，据悉，未来该机型将于一汽群众成都工厂投产，并将装配在第八代高尔夫(参数|图片)以及探歌(参数|图片)、速腾(参数|图片)等现款车型，以逐渐代替当时的EA211 1.4T发动机。
与当时的EA211 1.4T相同，这款1.5TSI evo发动机相同供给了凹凸功率两个版别，低功率版别的最大功率为130马力，峰值扭矩为200牛·米/1300-5500转；而高功率版别最大功率可达160马力，峰值扭矩为260牛·米/1400-4000转。尽管从参数上看，这台全新的发动机与老款的EA211提高不大，但得益于米勒循环、可变几许涡轮增压叶片以及发动机热办理技能的提高，这台发动机在整机轻量化、动力平顺性、燃油经济性和热功率方面均有着大幅提高。
更高含铝量，不止于轻量化
依据群众集团新近发布的技能资料，这台1.5TSI EVO发动机的技能根底来自老款的1.4T机型，两台发动机的甚至有完全相同缸径，因为活塞行程增加了5.9毫米，因而发动机的排量提高了0.1升。别的，包含活塞、缸体和气缸盖在内的零件均采用了铝合金原料。为了下降冲突，160马力的高功率版别在气缸套、活塞销等方位进行了特别喷涂处理。
得益于此，气缸体外表极为润滑，下降冲突的一起也更为耐磨，比较于此前的铸铁发动机，特别处理的外表在散热功能、抗爆震及反抗残次燃油对发动机腐蚀方面均有提高。这一起意味着，全新发动机关于一些国家运用的E10生物乙醇汽油能够很好的兼容。
可变截面涡轮增压，涡轮迟滞下降35%
除了轻量化规划之外，可变截面涡轮增压器也是这台全新发动机的一大技能革新，这个开始搭载在保时捷911(参数|图片) GT2 RS车型上的黑科技确保了涡轮增压发动机更广泛扭矩输出渠道和杰出的发动机外特性曲线。
在传统的涡轮发动机中，发动机的废气会驱动一个涡轮，涡轮衔接至进气道的一个紧缩机，藉由“紧缩”动作将更多的空气推进汽缸中。但关于涡轮叶片视点固定的增压器而言，只要发动机到达必定转速后的废气排放量动涡轮，才干到达最佳的旋转速度。在低转时，增压器需求更多的废气量和更长的时刻才干作业，这也便是咱们俗称的涡轮迟滞。
而在这套体系中，增压器外端增加了一组视点可变的叶片，发动机的的尾气经过这些导向叶片作用在涡轮叶片上，推进叶片旋转。而ECU能够终究靠发动机转速对叶片视点做调整，然后缓解涡轮迟滞现象。详细而言，便是在发动机低转速时，能够终究靠改动导流叶片的视点，使气流进口的横截面积变小，构成更大的“推力”来推进涡轮滚动；高转速时，跟着废气压力不断增大，导流叶片的视点也跟着开到最大，到达抱负的增压作用。据厂家发布的数据，使用该技能后，这台1.5TSI evo发动机高功版别有着更广泛的扭矩渠道且涡轮迟滞下降35%。
ATC闭缸技能，低负荷下支撑两缸作业
与通用集团的LSY 2.0T发动机相同，这台全新的群众发动机也经过闭缸技能来进一步下降油耗。经过安装在凸轮轴上的两个滑动模块，发动机能够在较低负荷时中止2、3缸进排气气门的运转。这也就从另一方面代表着在这个形式下，发动机行进相同间隔，喷油次数削减一半。此外，为了进一步提高焚烧功率，在未来几年满意排放法规，这台发动机还采用了第四代燃油直喷体系，其最高可完成350bar的燃油喷发压力。
立异的热办理技能道路
群众关于全新一代发动机的热办理技能，规划思路可谓简略了当。经过电脑对水泵等部件的操控，在冷车状态下让水箱中的冷却液中止活动。由此带来的优点清楚明了：1、缩短热车时刻，下降了缸体的磨损。2缩短冬天空调发动时刻。当然，在一些杂乱工况下，智能操控冷却体系能够让冷却液依据预设的map图活动，从而确保发动机一直处于最佳作业时分的温度。
写在最终：
能够必定的是，这台发动机估计将在国产的第八代高尔夫上初次露脸， 并随后在南北群众的产品线上敏捷遍及。总的来看，这台全新的1.5T发动机尽管使用了很多前沿科技，但在动力参数和归纳功能并没有过于冷艳的体现。但让部分顾客倍感欢喜的是，总算不必“忧虑”第八代高尔夫会像福克斯相同成为“全系三缸”的存在。究竟关于一贯深谙我国顾客喜爱的群众而言，“Rightsize”比“Downsize”重要的多。
