在买车这件事上，许多人并非可以自主做决议，从老婆爸爸妈妈，到亲属街坊，再到同学朋友。根本上，只需知道你有了购车计划，身边的人总是避免不了各持己见。
而这种心态也不难理解，“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”，而每个人心里也有着自己的买车规范。
对别人的所谓“主张”，其实也仅仅把自己规范套用到别人身上，而这样的作业，相同发作在教授身上。
我是教授，每天起早贪黑地挤地铁，下雨天淌着没过脚踝的积水去上班，加班今后错失末班车的景象，现已许多次地在我身上重演。
这也让我认识到了，该是时分了，是时分具有一辆自己的车子了。
作业打拼三年的积储，现在化作了银行卡里的5位数，关于许多人而言，几万元的车子可以从各方面数说出一堆缺点。
但对我而言，一辆可以遮风挡雨，给到一个满意的私家空间的交通工具，5位数和7位数又有何不同呢？因而，指望着买一辆朴实无华的小车，我开端了选车之旅。
其实自己并非也肯定没做功课，从决议购车开端，教授就现已从网上看到了不少对车有了个大约的了解。
而10万以内，年轻人的榜首辆车，往往都是从飞度作为起点开端的。其原因无非是动力足、空间大、油耗低，根本满意年轻人的用车需求。
而结合本身状况，作为一个荷尔蒙溢出，对动力有着必定愿望的年轻人，飞度关于教授的吸引力天然非常大。并且低油耗低保养费用，也确保了养车本钱不会太高。
但一家之言总之是有局限性，抱着群策群力的意图，怀揣着谦卑恭顺心态的我，开端了寻求身边人的定见。
“你都买飞度了，不如加2万上菲斯塔啦”
教授找到的榜首个人是高中同学陈哥，作为一名游走于各大轿车论坛的键盘车神，陈哥并不认可花8万元买飞度，而是愈加引荐菲斯塔。
当然，比较于飞度圆头圆脑的外形，我本身也觉得菲斯塔低趴流线感造型更帅，车身尺度更大，也更像一台纯粹的轿车。
而菲斯塔的另一大优势在于动力，这价位能跑进7秒内的燃油车，恐怕也只要它了。关于年轻人而言，这优势无疑是杀伤力十足。
除此之外，飞度现款没有国六排放的发动机，也确实是一大丢失。而新款被人所猜测的1.0T发动机，尽管满意国六规范，但三缸发动机却仍是让人心生疑虑。
当然了，买车作为人生一件大事，天然要“兼听则明，偏信则暗”，多听取几家的定见也无妨，所以我又开端找到另一位朋友——小刘。
“菲斯塔都舍得，再加5万买阿特兹吧”
作为之前的搭档，小刘早在三年前就现已迈进了有车一族，有过选车经历的他天然有着满意的发言权。因而，抱着求引荐的情绪，我找上了这个“过来人”。
与较为统筹家用的卡罗拉、朗逸(参数|图片)不同，作为功能轿跑的菲斯塔定位更为极点，尽管加快要远超一般家轿，但其隔音、底盘滤震却要差劲不少。坚持运动的一起，并不能太好统筹家用。
而作为“东洋宝马”旗下的阿特兹，不只外形契合咱们年轻人的审美规范。并且身为一款B级轿车，在隔音静寂性和底盘质感上也要更胜一筹，更好地照料了车内人员舒适性。
此外，更高的等级也代表着更充分的用料，如中控台、门板的奥司维原料、Nappa真皮座椅。比起飞度和菲斯塔，在车内奢华气氛上更佳。
另一大优势则在于驾控上，尽管菲斯塔在加快上比起许多B级车更快，但创驰蓝天技能加持下，2.0L阿特兹乃至比1.6T菲斯塔油耗更低，一起有着同等级中极具控制感的底盘和转向体系。
尽管阿特兹现已是一辆各方面都能满意我的车子了，但在轿车新媒体公司任职的朋友阿俊，传闻我要买车，便自动找上门来了。
“奢华品牌多香，再加8万！”
作为一个赛道控、功能车死忠粉，阿俊听到我要买阿特兹今后，便火急火燎地找上了门来。而这次找上门不为其他，是为了劝我“回头是岸”。
尽管是主打运动风格，但2.0L阿特兹的动力在同等级里归于差生，而2.5L版别价格现已上到了20万以上。因而，阿俊所引荐的不无道理，奢华品牌关于爱体面的年轻人而言，更具吸引力。
凯迪拉克CT5(参数|图片)作为一台美系奢华车，有着241匹的最大马力，配合上一台10AT变速箱，百公里加快仅需7.3秒。而前置后驱布局和多连杆式独立悬架的组合，则让其兼具运动性和舒适感。
比较于菲斯塔和阿特兹，凯迪拉克CT5并没有顾头失尾，无论是控制感仍是动力加快，都有着不错的体现。这关于我这种热心运动轿车的人而言，天然毫无抵抗力。
不过这还没完毕，在亲属朋友那儿，相同少不了一些老一辈的指点江山。因而，凯迪拉克CT5，还仅仅仅仅个开端。
“都买凯迪拉克了，无妨再加10万买奥迪”
作为70年代出世的舅舅，年轻时最崇奉的品牌便是群众、奥迪了，作为其时闻名的官车，奥迪A6(参数|图片)也成为了那一代人不可磨灭的奢华品牌回忆。
尽管仅仅老一辈的顽固和成见，但必须得说，作为这一等级的标杆车型之一，奥迪A6L(参数|图片)确实是有着自己的独到之处。
之所以相信舅舅的主张，不是由于现在奥迪A6L多有体面，官场气味多稠密。而恰恰相反，正是由于早现已摒弃了新近的老旧陈旧风格。
现在换代后的奥迪A6L，信服我的最大原因仍是其科技感，这与奔跑、宝马走的奢华路数有所误差。
奥迪A6L的中控双屏操作体系（10.1+8.6英寸显示屏），加上12.3英寸液晶仪盘表，让内饰气氛有了愈加超前的体会。
当然了，作为一台中大型轿车，奥迪A6L除了具有再度加长的车长和轴距外，在舒适性上相同要远胜以上车型。而quattro ultra四驱的加持，也让奥迪A6L有着更好的轮胎抓地力。
总而言之，奥迪A6L大约是我关于一台家轿的最高期待了，只不过手握8万的我，即便想要分期付款购买，仍是得再存上几年。可是，这还没完…
“爽性一步到位吧，加50万买S级”
家里经商的表哥，年仅30岁就现已在广州买房买车了，过惯了枯燥无味日子的他，在传闻我要买车后，也大方地给出了主张。
当上升到D级轿车后，BBA其实也不能混为一谈了。在这一等级中，S级(参数|图片)有着肯定的优势，无论是销量仍是保值率，都能印证这一点。
而S级之所以胜于7系和A8，并不是由于其奔跑车标，而是其极致的奢华与舒适性。
广大舒适的后排座椅，后排独立的两块多媒体显示屏，以及老板键、电动遮阳帘，都在倾诉，这辆车是拿来坐而非开的。
而驾驭风格相同如此，尽管搭载了3.0T V6发动机，但有着空气悬架的搭载，驾驭超卓的调校，使得奔跑S级在坚持超卓动力的一起，还有着柔、顺、稳的驾驭质量，无处不照料车内乘员感触。
当然了，作为一个手握8万的上班族，我开端核算着要不吃不喝几年才买得起奔跑S级。哦对，买车的另一大作用点便是追求交配权，因而借此论题我找上了女神。
“300万以下是人开的吗，终究再加300万”
家境显赫的女神，朋友圈里晒的不是LV便是Gucci，而在买车这件事上，阅男许多的她，也给出了自己的见地。
当然了，无论是古思特仍是幻影、Aventador，其实都现已没有解读的必要了。关于绝大多数人而言，这不只超出了买车的规模，乃至现已超出了Dream Car的领域。
只不过，手握8万元的我，仍是有了斗争的方针。
我是教授，原本手握8万计划买辆普普通通买菜车的我，终究在亲朋好友有理有据的引荐之下，终究挑选到了这么一台“一步到位”的车子。
尽管咱们不至于从飞度选到古思特，但买车加预算的状况，却是实实在在发作在许多人的身上。一方面，咱们巴望买到更高等级的车型，另一方面，咱们又为着那一两万的差价耿耿于怀。
但回归实际，买车许多时分，更是要考虑本身需求，而不是一味跟随别人不切实际的定见。
