本期为咱们伙儿一起来共享的是《15.8万喜提长安CS75 PLUS，开了3个月，车主：我只想说四个字》
咱们好，我是长安CS75 PLUS的车主周先生，我提的是2.0T版别，裸车价13万多，落地总共花了15.8万。选车理由：其时的预算是15万左右想入手一台SUV车型，看了吉祥博越和哈弗H6等，比照后仍是比较喜爱长安CS75 PLUS，它的定位会比现款在售的长安CS75要略高一些。现在开了5840公里，一些提车和用车的心得体会给咱们伙儿一起来共享一下。
首先从外观开端讲起，初度见到这款车，它的外观规划仍是给了我比较强的冲击感，像前两部分选用相似纺锤款式的中网，看上去十分的动感，依据不同的装备，长安CS75 PLUS共有两种外观款式供咱们挑选，它的中网部分由黑色蜂窝状结构所填充，并且左边还有一个赤色的S标识。这辆车选用了全LED的光源。
来到车身旁边面，可以正常的看到这款车旁边面的线条是比较平直的，这样规划的一个优点在于可以让它看起来比较魁伟，实践尺度方面也是如此的。它的车长已达到了4700毫米，一起轴距也达到了2710毫米，这在同级竞品中算是一个比较大致的水平。再来看一下车轮，选用19英寸的轮圈款式比较一般，不过这个尺度满足大气。
去车尾看一下，车尾部分先是顶部的双鳍高位刹车灯望文生义它便是点亮后很有层次感，后扰流板选用仿碳纤维饰的纹理，也算是给整车增加了一些运动感。后尾灯它的款式真的是像极了某日系奢华品牌，底部它选用了双方共4出的排气口，并且都是真的。
内饰规划，可以说连续了外观上这种比较强的规划感和冲击力的体现。一大亮点来自于中心的双12.3英寸的大屏右边这一块每次显现切换的作用都是比较炫酷的，内容显现方面也比较的明晰直观，可以说是科技感与实用性兼备。来看一下用料，这辆车的用料可以用奢华来描述，一切你能清楚看到的这种赤色的部分都是由触感比较细腻的皮质资料包裹和软的塑料，车厢气氛很显层次。
接下来将这辆车开起来，看一下动态方面的体现。长安CS75 PLUS搭载2.0T涡轮增压，最大功率233马力，最大扭矩360牛米，匹配爱信的8AT变速箱。那么这套动力组合先来说一下高速行进的体现，得益于比较好的动力储藏，它在高速行进时的再加快才能是可以令人满意的。除此之外，咱们也试了一下低速行进的工况，它的变速箱平顺性包含油门的跟脚程度都还比较不错，8AT变速箱供给了比较广泛的齿比，像我行进在高速公路上以每小时100公里的速度行进，它的发动机的巡航转速只要1600转，这个可以带来比较不错的燃油经济性，转向手感供给了三种不同的设定，规范形式有必定的阻尼感，在高速行进时可以给驾驭员比较强的决心。
底盘方面，这辆车选用前麦弗逊后多连杆的独立悬架，在同级其他车型中算是一个规范装备。悬架的调校风格毫无疑问是倾向舒适的，它关于路面的巨细振荡的过滤都比较的充沛，并且也可以做到比较柔韧。听一些比较熟行的朋友说是老款RAV4的底盘。再来说一下刹车体系，这辆车刹车踏板的脚感牵动踩上去给人比较强的决心，并且这套舒适的底盘悬架关于车辆的侧倾按捺也做得比较一般。
结语：总的来说，15.8万喜提长安CS75 PLUS，开了5840公里，关于它的点评我只想说四个字：表里兼修！长安CS75 PLUS它的机械本质和驾驭感触，这方面的体现和它的外观内饰相同，给人耳目一新的感觉。整体来说是一款产品实力十分均衡的车，它在外观和内饰部分的规划满足前卫，一起可以统筹必定的实用性，在动态驾驭也展示出了我国品牌中比较完善的标定水准。最终更多问题和观点欢迎下方留言，谢谢
