许多顾客喜爱宝马品牌的操控，而宝马3系可谓宝马车型中的经典。凭借着优异的操控性及运动风十足的外观，宝马3系遭到年轻一代顾客的喜爱，在奢华中级车销量排名中根本坚持前三甲。但自上一年宝马3系完结换代更新后，宝马3系在顾客中心的热度好像大减，销量也因而遭受了滑铁卢。
据乘联会多个方面数据显现，2019年宝马3系累计销量达11.01万辆，同比下滑16.8%。并且在上一年6月份宝马3系销量一度下滑至仅2500辆。阅历了多半年的销量低迷期，在终端优惠不断加大的情况下，在本年1月份宝马3系单月销量达到了1.1万辆，总算回归了正常水平。
但最近网上传出音讯，华晨宝马3系上市半年后开端减配了，发动机舱的一些零部件忽然消失了。新一代华晨宝马3系于2019年6月份正式上市，上市后前几批车型装配了进口宝马发动机，而现在的华晨宝马3系悉数换装了国产2.0T发动机。宝马320换装国产2.0T发动机后，动力有所削弱，最大功率为115kw。
此外，据音讯泄漏，近期交给的新一代宝马3系发动机舱内的大灯盖板消失了，并且周边的一些掩盖零部件的板子也不见了。2019年出产的华晨宝马3系，有发动机舱内的前大灯掩盖板，可以更好的起到防尘、维护大灯组件的效果。一起，在大灯掩盖板周围的车身金属件，也相同有掩盖板维护。
对此许多顾客表明，新一代宝马3系(参数|图片)的终端优惠加大了，就开端减配了。并且还在这些世人能看得到的当地进行减配，搞不明白宝马这样做的意图。
对此，宝马官方解说：自2020年1月起，G20和G28宝马3系车型去粗取精前大灯盖板，这是宝马全球3系的惯例工程改变，其不会对车辆功用发生任何影响。这也代表着宝马或成为首个宣告全球“减配”的奢华品牌。
而华晨宝马3系并不是初次被发现减配，早前就有音讯曝出，华晨宝马3系呈现“铝换钢”问题。海外版的宝马3系车身多处均采用了铝合金资料，而国产后发动机盖、翼子板、前副车架等一些零部件悉数换成了钢制资料。然后使得国产版宝马3系车重加剧，对燃油经济性、动力、操控形成必定的影响。
此外，新一代华晨宝马3系还去粗取精了发动机盖隔音棉。对此宝马官方解说为，他们都认为全新宝马3系装备了SynTAK协同热声舱技能，发动机声响得以很好的操控，因而不需要发动机舱隔音棉。
别的，新一代华晨宝马3系的后排座椅放倒功用也被“阉割”掉了。而宝马官方的解说却是，他们都认为我国顾客关于后排座椅放倒功用的需求并不高，所以爽性去粗取精了这一功用。
写在最终
关于车辆减配，许多厂家起点是为了节省本钱，赢利最大化。而宝马3系的减配，却被宝马官方解说的看似很“完美”，但顾客对认同这样的解说吗？
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