近一段时刻来，从新车的发布和上市现已能感遭到国内轿车商场一片朝气蓬勃，而轿车召回其实也在静静进行，柔弱事例过多，本文中仅从商场监管总局网站中挑选了掩盖规模较大的代表车型。
这期的召回合会集，大到宾利添越(参数|图片)，小到菲亚特500(参数|图片)，老到1997年出产的RAV4，多到沃尔沃全系。宾利添越和奥迪Q7甚至都中了两箭，而北京奔跑则呈现了“二进宫”，保时捷Macan召回将近12万辆的雷区也非常巨大，沃尔沃和广汽三菱各自超过了15万辆和17万辆，那就先看看自己的车在不在雷区吧。
出厂时刻：别离产自大庆沃尔沃、浙江豪情和进口车型，合计150929辆
进口沃尔沃：
2019.1.21至2020.3.11出产的2019-2020款XC90(参数|图片)，合计18261辆；
2019.1.21至2020.3.11出产的2019-2020款V90CC(参数|图片)，合计2080辆；
2019.5.20至2020.3.9出产的2020款V60(参数|图片)，合计1464辆；
2019.6.18至2019.10.28出产的2020款XC60，合计22辆；
2019.10.8至2019.11.5出产的2020款XC40，合计4辆；
大庆沃尔沃：
2019.1.14至2020.1.22出产的2019-2020款S90长轴距车型，合计41601辆；
2019.2.8至2020.3.10出产的2020款S60，合计5142辆；
浙江豪情：
2019.9.30至2020.3.11出产的2019-2020款XC60，合计62601辆；
2019.11.5至2020.3.9出产的2020款XC40，合计19754辆；
缺点原因：柔弱供货商原因，ASDM（主动安全主控模块）软件或许无法与2019年第四周起引进的ASDM硬件彻底兼容。ASDM的微处理器或许无法从内存中读取正确的温度状况，导致了ASDM摄像头的低信赖值，从摄像头得到的牢靠数据或许会被ASDM按捺，导致AEB（主动紧急制动体系）和/或磕碰警示信息、制动辅佐功用受限。
当ASDM模块内部电路板温度在10摄氏度到40摄氏度之间时，假如前方遇到行人、自行车或许停止的车辆，主动紧急制动功用或许受限；
仅当车辆低速行进且假如前方遇到停止的车辆时，磕碰警示信息、制动辅佐功用及主动紧急制动功用都或许受限，但车辆的惯例制动功用不受影响。
在以上景象时假如驾驶员没有采纳惯例制动办法，或许添加车辆发作磕碰的危险。
处理办法：免费晋级ASDM软件，库存车辆将在消除缺点后再进行出售
出厂时刻：2016.10.18至2018.4.13期间出产，合计77607辆
缺点原因：在履行2019年3月12日发布的“北京奔跑轿车有限公司召回部分C级、E级、GLC SUV轿车”召回修理作业过程中，或未能彻底依照操作辅导替换转向齿条止推件，或许形成转向波纹管密封不妥。
水或许进入转向波纹管，导致转向体系腐蚀，形成电子转向助力体系缺点；假如很多的水进入转向体系，则不能扫除电子转向助力体系停用的或许性，会添加车辆发作磕碰的危险。
处理办法：免费查看转向波纹管状况以及波纹管中是否有水迹，假如波纹管损坏或有水迹，则替换转向机；假如波纹管无缺且无水迹，则从头正确涂改润滑脂及装置新的卡箍。
出厂时刻：2014.3.5至2018.3.14出产的进口2015-2018款Macan，合计117425辆
缺点原因：后排座椅坐垫遭到的压力或许会使坐垫下方的燃油泵修理盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时刻触摸，极点状况下或许会引起燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴呈现裂纹并发作燃油渗漏，遇到明火的状况下或许会起火。
处理办法：免费检修或替换燃油泵修理盖；一起查看燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴处是否有裂纹，如有裂纹则替换燃油泵滤清器法兰。
在车辆召回修理前，主张用户防止运用后排座椅的右侧方位，假如车内人员闻到来自于后排座椅处的燃油气味，应立即联络就近的保时捷中心处理；召回开端施行后，用户应及时联络就近的保时捷中心进行召回修理。
出厂时刻：2017.11.9至2019.8.30期间出产，合计174519辆
缺点原因：柔弱燃油泵总成的泵芯叶轮资料密度低一级原因，燃油侵入或许形成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发作干与。形成燃油泵不能正常作业，无法给发动机正常供油，极点状况下或许会呈现车辆行进中发动机熄火。
处理办法：免费替换改善后的燃油泵芯。
出厂时刻：2015.2.12至2017.3.14期间出产，合计48933辆
缺点原因：制动软管资料不能满意福特耐久实验规范。长期运用状况下形成制动软管内部织造层疲惫受损，极点状况下或许形成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动功率衰减、制动间隔变长。
处理办法：免费替换改善后的制动软管。
出厂时刻：别离产自奇瑞捷豹和进口捷豹，合计23507辆
进口捷豹：
2015.2.11至2016.10.18期间出产的2016-2017款XE，合计6564辆；
2015.6.10至2016.7.12期间出产的2016-2017款XF，合计3981辆；
2015.12.21至2016.10.21期间出产的2017款F-PACE，合计9514辆；
奇瑞捷豹：
2016.6.7至2016.11.7出产的2017款国产XFL，合计3448辆；
缺点原因：驾驶席正面安全气囊装配了高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体发作器。在气囊打开时，气体发作器或许发作反常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。
处理办法：免费替换改善后的驾驶席正面安全气囊模块。
出厂时刻：2018.6.9至2019.2.14出产的2019-2020款进口途锐，合计49辆；2016.2.6至2019.2.1出产的2016-2019款进口奥迪Q7，合计115辆；
缺点原因：柔弱出产制作误差，转向轴与转向机之间的衔接螺栓或许未依照正确扭矩紧固，导致螺栓在运用的过程中松脱，会对车辆的转向功能产生影响，甚至不扫除呈现转向失效的状况。
处理办法：免费替换新的自锁式螺栓并按规范扭矩从头紧固，相关用户在获悉召回信息后应立即停止运用车辆，并联络就近授权经销商组织处理车辆问题
出厂时刻：
2019.7.25至2019.7.29出产的部分进口2020款宾利添越V8车型，合计7辆；
2019.5.27至2019.8.15出产的部分进口2019款奥迪Q7，合计157辆；
缺点原因：柔弱供货商制作原因，旁边面帘式安全气囊气体发作器与涣散喷嘴的焊接接头强度或许与技能标准不符。在帘式安全气囊被触发的事端中，涣散喷嘴或许与气囊气体发作器别离，导致帘式安全气囊无法充沛打开，会添加乘员受伤的危险。
处理办法：免费替换改善后的帘式安全气囊。
出厂时刻：2017.3.30至2019.12.12出产的进口宾利添越7座版车型，合计17辆
缺点原因：柔弱供货商制作改变，用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔全体方位发作内移，此改变减少了螺纹孔与导向环固定螺栓的螺纹咬合，形成该锚点的负载才能达不到设计规范。当车辆发作磕碰事端时，假如第三排乘客佩戴了安全带，安全带或许无法供给应有的维护作用，添加相关乘员受伤的危险。
处理办法：免费替换加长的安全带导向环固定螺栓，主张用户在召回修理前暂时不要运用第三排座椅。
出厂时刻：2015.2.5至2018.6.29出产的部分进口2015-2018款奥迪TT，合计1442辆
缺点原因：在发作磕碰事端时，车辆底部左边的一个隔热板支架或许损害燃油箱，形成燃油走漏，在有火源的状况下或许会引起车辆起火。
处理办法：免费加装隔热板支架维护件。
出厂时刻：1997.6.13至1999.2.12期间出产，合计241辆
缺点原因：因供货商制作缺点，驾驶员侧空气囊的含非叠氮化钠的气体发作器（NADI型）防潮办法不齐备。在运用的过程中受温度及湿度重复改变等的影响，气体发作剂受潮蜕变，或许形成空气囊无法正常打开，空气囊打开时气体发作器或许发作反常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。
处理办法：替换其他厂家出产的空气囊气体发作器或空气囊总成；当零件供给缺乏时，为便利用户也将供给回购车辆的计划供用户挑选。
出厂时刻：2006.9.14至2009.9.1出产的部分进口新胜达，合计43712辆；2006.8.30至2008.11.27出产的部分进口索兰托、2006.11.21至2008.10.31出产的部分进口威客，合计3686辆；
缺点原因：在发动机熄火后ABS模块一向由蓄电池直接供电，ABS模块插头端子部位长时刻进入水分时或许发作漏电和短路并引发火灾。
处理办法：免费在发动机舱的保险丝盒内添加装置继电器，把ABS模块供电方法从蓄电池直接供电改为经过继电器供电，ABS模块插头端子部位在发动机熄火后不再通电，以消除引发火灾的安全危险危险。
出厂时刻：2011.2.9至2012.3.26期间出产，合计1815辆
缺点原因：变速器的换挡拉索调节器衬套或许会蜕变，导致换挡拉索与变速器脱离，形成驾驶员即便移动换挡手柄也无法换挡，此刻变速器的真实挡位会显现在仪表盘和挡位把手边的指示标识上，假如这些信息没有被驾驶员注意到，或许形成车辆意外移动或磕碰。
处理办法：免费替换衬套更经用的换挡拉索调节器。
出厂时刻：2019.7.29至2019.10.2期间出产，合计71辆
缺点原因：车辆焊接过程中前桥左边下操控臂支架焊接错位，或许会使下操控臂和支架早年桥上脱离。导致车辆转向操控功能下降并/或使下操控臂支架在车辆行进过程中磕碰到地上，或许在无事前正告的状况下引发撞车事端。
处理办法：查看下操控臂支架与前桥的焊接状况，发现焊接不良时免费替换合格的（支架焊接杰出的）前桥。
出厂时刻：2017.2.25至2019.5.29期间出产，合计90辆
缺点原因：柔弱发动机操控单元软件程序不妥，在特定状况下（预备停车前，用户松开油门后发动机挨近怠速转速时），发动机无法保持怠速的最低转速，或许会呈现意外熄火的状况，将添加车辆发作事端的或许性。
处理办法：免费晋级发动机操控软件。
兰博基尼Aventador S竟然都有这么初级的缺点，还好其时没有买。实际上，轿车是极端杂乱的工业产品，大批量出产制作过程中不免存在许多问题。车企自发的召回一方面是受商场监管，另一方面也是正面及时处理产品问题，所以我们看到自己的车在召回规模内，无需过多忧虑，柔弱车辆的问题被有用的排查了，这是功德。
柔弱召回事例真实很多，在本文中没有找到自己车型的朋友，能够从国家商场监督管理总局缺点产品管理中心网站上再排查一番，寻根究底即为轿车召回布告。而从近期很多的召回能够感遭到一件事：国内轿车商场的次序现已回到正轨了。
本文作者为踢车帮 刘剑星
