广汽传祺(参数|图片)GS4作为最快达到百万销量的我国品牌SUV，继根据GPMA（广汽全球渠道模块化架构）渠道打造的第二代广汽传祺GS4推出后，传祺GS4 PHEV也于4月18日正式上市。
新车同出自GPMA渠道，共推出3款车型，补助后价格区间为16.38-19.38万元。
新车亮点：
1.纯电续航61公里，比较第一代PHEV车型有所进步
2.纯油形式下工况油耗低于5L，长测燃油经济性优异
3.搭载ADiGo智能物联体系，车载微信快捷易用
外观根据光影雕塑3.0规划言语，增新能源标识
第二代传祺GS4 PHEV外观与燃油版同根据光影雕塑3.0规划言语打造，差异在于作为插电混动的GS4(参数|图片) PHEV中网选用矩阵式银蓝饰条，中网内嵌新能源专属蓝色LOGO。
内饰换电子挡把+双12.3英寸大屏
新车内饰选用Y字型中控布局，装备双12.3英寸大屏，中控挡台换装电子挡把，内饰质感更进一步。第二代传祺GS4 PHEV配有AQS空气质量管理体系，自动根据空气质量切换表里循环，内置负离子空气净化体系，实时监测环境PM2.5浓度并过滤空气中PM2.5纤细颗粒。
智能副驾“广小祺”
广汽与腾讯在车联网范畴深度协作，打造专属智能网联GT2.0体系。智能语音识别体系支撑免唤醒功用，运用愈加场景化、自然化。车载导航选用GPS+斗极双模信号，定位准确、信号安稳。
才智传祺T-BOX手机APP可实时监测车况，包含寻车定位、预定充电、在线客服等长途互联功用。
车载微信的参加，也便当了驾车过程中的交流互联，进步安全性的一起也更为有用便当。
混动体系高效，纯电续航路程进步
在第二代传祺GS4 PHEV车型的插电混动体系中，汽油动力部分选用1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW。这套混动体系的中心组织之一是G-MC机电耦合体系，车型具有纯电、增程、混动三种驱动形式。
电驱动部分，驱动电机功率为130kW，扭矩为300N·m。来自宁德年代的三元锂电池组容量为13kWh，慢充条件下可在4小时左右充溢。电池组兼具高安全性、高能比与高集成度优势，一起也具有IP67防护等级水平。
新一代PHEV车型进步的还有纯电续航才能，由第一代车型的58公里上升为61公里。
值得称道的还有它的燃油经济性体现
在车辆上市前的长测体会中，新车在超越4700公里的归纳路况行进条件下，油耗安稳在6.3L/100KM。出了行程开端前充溢一次电，其他均是燃油车运用状况与条件，依托插电混动体系整理分配能量流。智能混动体系会在EV（纯电优先形式）、CHARGE（自动充电形式）、SAVE（电量坚持形式）下根据负载及工况智能切换混动体系归纳运转形式。
这是一台改写认知的PHEV
之前的长测验驾体会让我对这辆车型、尤其是它的混动体系逻辑有了新的知道。从动力输出特性与能量流分配视点来看，这辆插电混动车型作业逻辑与匹配标定更像是一台日系HEV车型，呈现出类似于本田i-MMD的混动体系作业特色，中低速工况下更倾向于“纯电”，而且积极地在发动机功率冗余时为动力电池蓄能，纯电驱动在全工况下的占比要高于许多自主品牌插电混动车型。遗忘它是一台插电混动车型，把它当作一台燃油车来开；记住它的高效与燃油经济性，由于它即使不“插”电，也真的很“省”。
跟着第二代广汽传祺GS4 PHEV车型的上市，包含后续的GS4 COUPE，广汽传祺GS4 SUV宗族产品谱系愈加齐备。GPMA渠道下的GS4 SUV，有根底燃油版车型，也有油电混动的PHEV，在此之后还将面世一款特性COUPE。一起，广汽传祺GS4 PHEV在广州、深圳、上海、杭州、天津（包含但不限于）等限行城市享有方针上的惠及与出行方面的便当，是日常通勤代步的抱负备选。更重要的是，它彻底规避了传统新能源车型的“路程焦虑”，插电混动总成在不充电运用环境下，用开燃油车的习气去运用它，也能统筹燃油经济性，下降运用本钱。第二代GS4 PHEV车型的上市，是对广汽传祺对即有混动动力产品布局方面的补强，进步的也是整个GS4 SUV宗族的中心竞争力。
