为了寻求愈加安全的驾驭体会，1911年，第一台带有后视镜的车辆诞生了。可是，在那个科技尚不兴旺的时代，没有后视镜加热、电动调理等技能，后视镜的运用受气候、环境的影响非常大，加之其带来的噪音和风阻，其实车主们用起来并不算特别“适意”。
跟着技能的开展，厂家开端对后视镜进行一系列优化，倒车主动翻折，后视镜加热、后视镜方位回忆、更流线的外形规划......无论是从漂亮度仍是实用性上考虑，咱们现在的后视镜都有了长足进步。
不过，跟着奥迪为“虚拟后视镜”请求成功，后视镜在国内市场的开展或许又将向前跨进一大步。
虚拟后视镜拥有着愈加强的环境适应性，不怕雨雪气候，不怕光线缺乏，当然，它的价格比传统后视镜要高出不少，并且遭到各国法令约束，虚拟后视镜现在想要遍及尚不实际；奥迪e-tron自身便是个很好的比如，它是奥迪旗下首款搭载虚拟后视镜的车型，但在国内市场上市的产品却仅装备了传统后视镜。
本次，奥迪在国内成功请求虚拟后视镜技能，或许标志着未来会有更多车型用上这款更具科技感的新“耳朵”。
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