【有车往后 查询】4月14日，春风轿车集团与雷诺我国别离经过各自途径宣告两边“联婚”完毕，雷诺将转让手中悉数春风雷诺股权，春风雷诺也将中止雷诺品牌的相关事务活动。同日，雷诺我国宣告全新在华战略，未来事务重心将转向轻型商用车以及电动车范畴。
那么关于一些此前想购买雷诺轿车的顾客而言，现在购车是一个“抄底”的好机会吗？关于雷诺车主而言，往后的维修保养又该怎样样做？带着这样一些问题，修改近来实地造访了雷诺4S店，看看出售是怎样答复修改的疑问的。
经过查询官网，现在春风雷诺在北京区域共有两家经销商。咱们经过实地造访其间一家经销商，另一家经销商电话咨询的方法，对现在春风雷诺4S店的运营状况做一个查询。
出售语出惊人：出产售后全无影响，一切照旧！
首要来看看实地查询状况。修改造访的这家春风雷诺4S店坐落北京市南四环中路邻近，展厅外停放着两排未挂牌的新车，其间以上一年下半年上市的科雷缤为主，科雷嘉和科雷傲数量不多。
进店后，店内既没有出售自动上前招待，也没有正在看车的顾客，只要零散几位车主在店内等候车辆保养完毕。查询当日店内展车完全，其间部分车辆被放上了“已售出”的标识。
在展厅呆了大约五分钟，总算有出售从办公室出来。经过一番问询，出售的答复着实让修改有些意外。首要是优惠状况，现在科雷缤店内仅有2000元的优惠，现车足够。出售解说说这是一款上一年上市的新车，因而现在优惠较少。而科雷傲和科雷嘉的优惠在20000元左右。
除此之外，修改还问询了春风雷诺暂停运营关于4S店的影响，出售则表明一切照旧，雷诺旗下车型不会中止出产，售后也将继续在雷诺4S店内完结。修改随即诘问假如要订车需要等多久，出售则表明受疫情影响，现在到车时刻无法确认。一起，出售坦言道春风雷诺在产品营销方面的确不可，暂停协作后雷诺将以独资方法在国内进行运作，日后开展只会渐渐的变好。
回到公司后，修改当即致电北京区域另一家雷诺4S店。电话中作业人员首要就向修改阐明，春风雷诺已在不久前中止运营，现在旗下一切车辆都处于清仓处理状况。优惠方面，同样是科雷缤，作业人员表明依据装备不同，优惠起伏在5000-8000元不等，假如到店的话优惠还能再谈。至于售后，作业人员表明现在接到的告诉是雷诺车主可以继续在4S店保养，假如往后4S店无法继续作业，去日产4S店进行保养也是没问题的，让修改定心购车，不要有相关顾忌。
除此之外，修改还经过搭档以及其它方法了解到了广州以及沈阳区域雷诺4S店的优惠状况，以科雷缤为例，归纳汇总如下。
各地科雷缤优惠状况
经过修改对两家店的查询不难发现，实地造访的那家店的出售明显掩盖了春风雷诺停产的现实，而另一家4S店的出售情绪则较为诚实，直接奉告顾客真实状况，使得买卖两边的信息愈加对称。
维保事务暂未受影响
4月17日，春风雷诺发布公告称，公司的售后事务已悉数移送雷诺（北京）轿车有限公司办理运营。依照国家三包法规和MPA要求，供货商也会协作雷诺（北京）轿车有限公司保证未来十年的雷诺车型售后配件供给。
尽管现在雷诺车主还可以去4S店进行维保，但关于雷诺经销商而言，假如没有除雷诺e诺之外的其它新车及时补进，跟着展厅内库存车辆的清空，经销商无车可卖，无利可图，运营压力势必会继续添加。因而跟着时刻的推移，必定会有一批雷诺4S店封闭，不少车主终究都将在日产4S店或其它途径完结后续服务作业。因而关于未来雷诺车型的维保，仍是有必定不确认性的。
在我国市场百战百胜的雷诺
其实关于许多顾客而言，尽管不常触摸雷诺轿车，可是对雷诺品牌却并不生疏。雷诺早在上世纪80年代就有轿车进口到国内，1993年雷诺更是与三江航天合资组建了三江雷诺，出产塔菲克轻型客车。不过因为国产塔菲克使用了较多的进口零件，其整车价格以及后期保护本钱并不占优势，终究导致销量欠安。而在乘用车范畴，在春风雷诺树立前，雷诺旗下乘用车一向都以进口方法引进国内且销量平平，直至2009年科雷傲进口后销量才有较大起色，2010年卖出1.47万辆，2012年销量更是挨近3万辆。
塔菲克
销量的节节攀升使得雷诺的国产化进程再次提上日程。2013年，春风雷诺正式树立，但是树立后的3年内咱们并没有见到春风雷诺有什么实质性的动作，直到2016年才推出首款国产车型科雷嘉，随后又连续引进了科雷傲和科雷缤。但是不幸的是，雷诺新车上市的这几年恰逢法系车在华遭受滑铁卢，顾客对法系车越来越不买账。多个方面数据显现，春风雷诺2017年的销量为7.2万辆，而到了2019年，销量就暴降至1.85万辆。2020年年头迸发的新冠肺炎疫情使得春风雷诺前三月的销量仅为600辆出面，可谓非常惨白。
押宝电动车和轻型商用车，雷诺能否闯出一片六合？
尽管春风雷诺退出舞台，但并不代表雷诺将退出我国市场。除了与春风集团树立合资联系外，雷诺在国内还与江铃、华晨等多家我国企业树立了协作，并在江铃集团新能源轿车有限公司、易捷特新能源轿车有限公司和华晨雷诺金杯轿车有限公司中持有很多股份。抛弃传统乘用车，转向轻型商用车和电动车，雷诺的全新战略能否见效呢？让咱们拭目而待吧。
