吉祥轿车尽管有些问题，但它确实是我国国产企业的一个佼娇者和一个良知企业，也是我国建立很早的一家民营车企。它们最近的开展也十分快，先是收买了澳大利亚高端轿车变速箱供货商以及北欧轿车品牌沃尔沃，又开端研讨收买宾利，所以它的开展仍是十分快的。
在吉祥自身的技能开展中，发动机和变速箱方面，吉祥公司都渐渐的开端了自主研制和不断创新的路途，也让人看到了它在制作纯国产轿车的诚心。有人就说了，吉祥轿车和现在的合资轿车比较在技能上有什么样的距离呢？咱们来听听业内人士是怎样说的？
吉祥轿车肯定是我国轿车行业的一个领跑者，也进行了许多的测验，取得的成果也都适当不错。尤其是在收买沃尔沃今后更是极大地进步子吉祥公司自身的研制实力，并且在规划风格和管理水平上也都达到了和世界相接轨的程度，彻底跳出了曾经那种闭目造车的为难。具有了沃尔沃之后，吉祥轿车也变得更为英俊一些，这确实是让咱们也能够看得到的成果。
但惋惜的是，吉祥轿车尽管进行了一系列十分成功的收买，在技能上也汲取了许多先进的出产经历，但他自身的技能仍是不太好。比方它的发动机，现在吉祥公司的ECU技能还需要他自主研制，因为这方面的约束，相同排量的吉祥轿车和合资轿车比较较，吉祥轿车的动力就显着的不如合资轿车。在这一点上是一个短板，哪怕他收买了沃尔沃也照样没有正真取得沃尔沃这方面的技能。
别的，吉祥轿车的车身一直都比较的重，这也直接导致了它的油耗过高。要知道一辆车在拼装进程中运用质量轻强度高的资料还能确保轿车技能安全。可是，出于我国自身对钢材加工的下风，吉祥轿车也很难购买到满足优质的钢材来缩短它与合资轿车的距离，这一点是吉祥的憾事。
还有两个方面，一个是轿车的规划进程，发动机和变速箱是不是完美的匹配，直接就决议了轿车的行进是否安稳，加工质量的好坏也会让轿车的乘坐舒适性和轿车的保值性有极大地进步。可是在这两个方面，吉祥公司也显着的不如其他的合资轿车。这也就为什么吉祥轿车的价格遍及偏低的一个极其重要的原因了。
