假如要问我最喜爱哪个品牌的规划，在不考虑其它要素的状况下，我最垂青的仍是马自达。之所以如此喜爱马自达的规划，仍是由于马自达愿做他人不敢做的工作——随心而来，而不趁波逐浪，确定自己的造车理念才是正确的，不肯被商场的成见所影响。而这种造车理念，在现在这个消费至上、文娱至死的年代，可谓是较为难能可贵了。当然，这并不是说马自达不想赚钱，而是马自达非要站着把钱挣了的精力，十分值得赞扬。
到了新世纪里，马自达也有自己的新千年方案，将会推出新的车型，包含此前从未呈现的新车型，比方行将入华的马自达CX-30，定位紧凑型SUV，将与逍客、本田XR-V、丰田C-HR等车构成正面竞赛。值得一提的是，新车不只搭载咱们又爱又恨的创驰蓝天-G发动机，还将呈现马自达的"黑科技"——创驰蓝天-X系列发动机，也是马自达初次在华量产使用的汽油机压燃技能，燃油经济性将会节约30%。不久前，它现已呈现在了工信部请求名单上。
马自达CX-30的前脸依旧是经典的混动式规划，马自达的这个宗族规划在全世界汽车品牌中也是十分别出心裁的存在，简直不存在撞脸的状况。魂动规划不光放在马自达的跑车上是绝配，放在宽脸的SUV上也十分漂亮，漂亮程度乃至超过了奥迪Q3。而进气格栅下粗大健壮的镀铬饰条，则为前脸增添了异样的精美元素。
马自达CX-30的底盘比较低趴，是典型的城市SUV规划，底盘塑料配件也能保护车漆不被飞石、碎石蹭伤。CX-30的车头比较细长，这让CX-30看上去，有些像一辆没屁股的三厢轿车，而尾部还有一截小小的溜背，这又显得与其它紧凑型SUV不同。
车尾的规划上窄下宽，让一辆紧凑型SUV有了小型SUV的感觉。尾灯的规划也十分细巧收敛，这么一辆精美细巧SUV，同重视气势的同等级车型比较，带给人的体会彻底不同。这也再次印证了马自达的规划，并不是趁波逐浪，而是很有自己的主意。
相同表现马自达关于车独特寻求的，还有CX-30的内饰规划。首要，内饰最直观的特色便是简略朴素。简略是中控台的规划比较简练，没有纷繁复杂的折角与层级，反而呈现了很多的留白，平面的过度也十分滑润；朴素则是指内饰颜色十分朴素，也没有太多闪闪发亮的装修。
在这个大屏、连屏大行其道的年代，马自达却要反其道而行，仪表盘要用纯机械式的，中控屏幕也只要小小的一个角，展现极少的信息。这或许也是马自达所坚持的造车之道吧。而这种规划也的确不容易巴结绝大多数的顾客，究竟，真实能读懂马自达的顾客，也终究是少量。
马自达CX-30的车身尺度为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm，是一台规范的紧凑型SUV。但由于规划的联系，内部空间却没有规范紧凑型SUV那么抱负。一名身高180cm的乘客坐到后排，发现腿部空间只剩余1拳了，只能理解为车内的空间被细长的车头所揉捏了。不过，好在头部空间还算正常，前排头部空间有4指；虽有溜背造型，但后排顶部有掏空的规划，后排头部也还能剩余4指空间。
马自达CX-30的动力，咱们该都比较了解，是和CX-4上相同的创驰蓝天技能，相同是2.0L自吸发动机，调配6AT变速箱，最大能供给158马力，峰值扭矩202N·m。动力与逍客归于同一水准，而弱于丰田C-HR与本田XR-V的1.5T车型，但它的驾驭感触，咱们还没有来得及体会，但据经历估测肯定是优异水准。并且，更值得振作的是，马自达CX-30后期还会推出创驰蓝天-X 2.0L发动机，集成柴油机的压燃焚烧方法，不只能输出180匹最大马力，每百公里油耗乃至低至5.5L，可谓是动力与经济性的完美结合。
总结，马自达CX-30行将在本月底迎来上市，前期推出的仍然是咱们了解的2.0L车型，预价格12.99-17.69万，而压燃2.0L车型估计会在之后推出。若是悉数车型上线之后，再有一个合理的价格，那么将会是对紧凑型SUV范畴构成一个大的冲击。假如你是马粉，那么是挑选压燃2.0L车型，仍是惯例2.0L车型呢？
