作为为数不多的现已完成车辆交给的造车新势力之一，零跑现在也到了进阶开展的要害时期。与蔚来、小鹏等造车新势力挑选SUV车型参加新能源商场之间的竞赛不同的是，零跑轿车在车型的打造上一向“另辟蹊径”。
可是首款轿跑车型S01销量平平，在现在这个时期推出一款真实“走量”的车型是零跑所急需的。在5月11日，零跑旗下第二款量产车型——零跑T03正式上市，共推出3款车型，补助后售6.58-7.58万元。新车定位微型纯电动车，选用5门4座布局，归纳工况续航路程为403公里。
零跑T03是该品牌旗下第二款量产车，也是零跑轿车T渠道的首款量产车型，比起它的首款量产车S01而言，零跑T03定价更低，定位也愈加入门，但却是在微型车上首款搭载L2级智能驾驭辅佐的车型。
微型车有403km续航
作为微型车，零跑T03选用官方所界说的“曲面科技美学”规划言语，供给封闭式及立体蜂窝两种行进气格栅挑选，尾部选用量子流体LED尾灯。
零跑T03选用5门4座的布局，车身长宽高别离为3620mm、1652mm、1577mm，轴距为2400mm，全体数据与同级竞品长城欧拉(参数|图片)R1(参数|图片)、比亚迪e1(参数|图片)相差不大。
至于内饰规划，零跑T03考究的是简练洁净，平底式规划的方向盘造型运动。一起，零跑T03还在车内装备了大尺度的中控大屏，集成了多种功用。零跑T03除装备了人脸辨认发动体系、42英寸全景天幕外，零跑T03还装备了Leap On智能车机体系，可完成语音操控、导航、长途操控、视频共享、云端同步、主动泊车等功用。
细数与零跑T03的同等级同价位竞品车型，如欧拉R1、比亚迪e1、上汽科莱威等A00级纯电小车，续航水平均在300km上下，但零跑T03可以做到403km续航水平，这让其可以在同等级竞品中取得不小的优势。
可以做到这点得益于整车选用了零跑自主研制的Heracles电驱总成体系，该总成选用一体化的规划理念，在减轻分量的一起能轻松的取得较好的动力水平，使得零跑T03最大功率和最大扭矩将别离达到了55kW和155N·m。一起选用宁德年代的三元锂电池，电池体系能量密度高达171Wh/kg。这些都成了让零跑T03能轻松的取得超卓续航水平的利器。
别的，新车还搭载同级罕见的智能液态热办理体系，可对电池加热及降温，有用操控电池充电及作业时分的温度，在北方冬季也可以得到比较好的续航水平。
“小车高配”差异化竞赛
零跑T03主打“小车高配”，尽管产品定位入门，可是在T03这样的微型小车上，装备了L2级智能驾驭辅佐，全车安装有“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达”的硬件组合，以及10项无人驾驭辅佐功用，包含APS智能泊车体系、ACC自适应巡航体系、LDW车道违背预警体系等。
作为零跑打造的第二款车型，T03担负的使命是走量。当时，小型电动轿车遍及装备低，智能化差，俨然为“代步车”的形象。零跑以为，商场上需求一款产品，来打破小型电动轿车的过往形象。
可以精确的看出零跑想将 T03 打造成一款低价高配走量车型，搭载同级独有 L2 主动辅佐驾驭体系以及整车支撑 OTA 晋级等要害装备，通过高装备高续航等差异化手法与热销的欧拉 R1 等对手车型打开竞赛。
“现在做小车的企业比较少，我信任这仅仅次序问题。今后零跑也会做SUV，小鹏、蔚来也会做小车。”零跑轿车董事长朱江明曾在谈及零跑造车矩阵规划思路时说。
不可否认，T03 的确如零跑宣扬的那样是一台高配务实的车型，低于8万补助后价格，一系列越级装备加持，全体竞赛力仍是很强，在处理产能问题后商场认可度和销量估量也会比 S01 好不少。
现在特斯拉大举进攻我国新能源轿车商场，一起许多国外品牌也纷繁开端了自己的电动化产品推动，估计未来三年新能源轿车企业将快速洗牌，完成优胜劣汰。零跑轿车在现在这个机遇，以微型车进行走量，实施差异化竞赛不失为一种好的战略，毕竟让企业先活下去比什么都重要。
