关于特斯拉的瓜渐渐的变多，吃瓜大众都快要忙不过来了。日本刚发作首起特斯拉Ap失效致使行人逝世的事端，国内这边就有特斯拉车主自曝出《一根特斯拉韭菜的惊魂时间》。
事发地址是湖南长沙，晚上十点左右一位特斯拉车主正在开着Model 3行进在长沙主的干道芙蓉道上，忽然车辆宣布警报，中控屏显现 “车辆正在封闭，安全靠边泊车”， 但因动力瞬间丢掉，车辆简直是在行进中突发骤停，被迫在马路中心抛锚，随即重启几回后车辆完全宕机。
据车主后续与特斯拉方面沟通得知，突发毛病的原因是车辆后电机某晶体管损坏，处理方法则需求替换整个车辆后电机。这台特斯拉Model 3是车主2019年9月购入的，现在行进路程9000多公里，可以说算是准新车了。
别的，车主购入的这台Model 3(参数|图片)是进口后驱长续航版别，没错便是那个割韭菜被割的最狠的一批。据车主在微博上的自述，原本自己都做好了被连割几茬韭菜的心理准备，但没想到被特斯拉割韭菜还不算完，作为车主还要接受这样的惊魂时间。但所幸这还不是在高速上，如果是在高速公路上，忽然失速抛锚，大概率是要发作二次追尾的。
据车主微博上陈说，这个事情发作后，陆陆续续居然还有不少特斯拉车主找了过来，表明也呈现过相同的状况。其中有一位伊女士，提车仅50天就在高速公路上呈现了相同的毛病，相同是车辆忽然宣布警报，中控屏显现相似的 “车辆正在封闭，安全靠边泊车”警示，并一起失掉动力，终究抛锚。
不过伊女士购买的是Model 3国产标准版，和前一位车主的Model 3还非同一版别，但问题却相同也是出自电机。而经过在网络上检索，发现居然在曩昔的几年内，关于特斯拉因电机问题发作毛病的事情也并非一例两例，而涉及到车型也不只Model 3一款，从Model S(参数|图片)到Model X(参数|图片)居然全都有。更有甚者，还有上一年出行渠道“神马专车”在控诉自己运营的两百多台特斯拉车型中，20%都呈现了机电毛病……
别的，在个人车主中最具代表性的两起分别是在2017年北京一位刘女士在提完特斯拉Model S 60后，正常行进不到5天，行进路程仅650公里后就发作了电机毛病，不能供给正常动力输出。另一起，则就在本年3月份，杭州一位陆先生80万购买一辆特斯拉Model X还不到10天，电机就发作毛病了，而由于此刻新车车牌都还未处理，在特斯拉售后进行检修并替换电机后，还发作了因替换电机导致车管所无法上牌的乌龙。
由于依据国内的《机动车挂号规则》，替换动力系统部件需求向当地车管所存案，由于替换电机这种操作则由于属改变车身核心部件，也需求替换行进证上的“发动机号”。所以且不说陆先生此刻还没来得及处理车牌并拿到行进证，仅仅是替换车身核心部件这件事，就从另一方面代表着这台车在后期进行二手交易时，无形之中会进一步价值降低。
不过风趣是的是，从车型来看电机毛病这样的一个问题简直呈现在了特斯拉每一款车型上，甚至连Model 3也都是进口版和国产版均被曝出过电机毛病。这种状况的话，特斯拉的电机毛病还真欠好找原因，由于特斯拉Model 3、Model S、Model X这几款车型所运用的电机并不相同。
▲ Model 3上搭载的三相永磁同步电机
比方，Model 3进口版和国产版主要运用的电机就分两种，分别是永磁同步和沟通异步电机，其背面的供货商也不同。所以这个电机问题有很大的可能性和技术设计无关，我猜测，特斯拉的电机毛病或许有很大的可能是在出产安装过程中因出产一致性欠好导致的。究竟特斯拉的安装工艺怎么，吃瓜大众们也是清楚的。
而一再爆出的电机问题会怎么处理，就要看特斯拉怎么做出回应了。
