雷克萨斯现已宣告本年8月正式停产GS(参数|图片)，旗下生命力比较强的轿车好像就剩下了ES(参数|图片)一款，而CT、IS总不在“群聊”内……
直到近来，外媒（MotorTrend）报导了一则与IS相关的音讯，让这个被萧瑟良久的家伙，被略微的拉回到了我们的视野内。
音讯称雷克萨斯将推出2021款IS，极大或许仅仅一次改款车型。现售的是第三代车型，早在2013年就已发布，到今日也该到了换代之际，但是雷克萨斯好像并不想这么干！
从曝光的图片看，新款IS的样貌仍是可以让人眼前一亮，但也没什么惊喜。不是换代，所以天然不会用最新的TNGA-L后驱架构，根柢仍是New N渠道。
动力应该也仍是老配方，国内仅有一款动力版别在售，也便是搭载2.0T的300车型，最大功率245Ps，匹配8AT变速箱。
嗯……这是2017年中上市的国五排放车型，雷克萨斯对IS(参数|图片)还真是够冷淡的！
海外商场，也许还会有3.5L V6的350车型。也有音讯称2021款IS会推出一款功能版车型IS 500，搭载5.0L天然吸气V8发动机，也便是有用在RC F(参数|图片)身上那款，477Ps、530N·m。
为啥不叫IS F(参数|图片)呢？IS 500会不会来仍是未知数，就算来了大几率也是和国内商场无缘的~
打补丁般的改款，关于提高商场竞争力是挺无力的，究竟对手换代之后现已领跑了很长的一段路！
往回说初代IS，在登陆欧美商场之前，其实是一款挂着牛头标的车型——Altezza。
年青的定位、前置后驱、前后双叉臂悬架，初代IS（XE10）还很清醒的清楚自己的定位，清楚自己的对手是宝马3系（E46）。尽管没有到达3系那样的控制趣味高地，但优异的底盘功底、改装潜力，对日系功能粉丝仍是有极大的吸引力。
那会儿，买IS的车主平均年龄只要29岁，是其时奢华细分商场中最低的平均年龄了。现在马马虎虎一个毕业生都能拥抱奢华车，而在04年前可便是另一个年代了。
初代的动力系统是AE86之父高桥国光主导的，一共有三套动力系统，AS200搭载代号1G-FE的2.0L直六发动机（160Ps），RS200是3S-GE的2.0L直四发动机（210Ps），由雅马哈担任调教的一台神机，而这款车型就日本才有。
AS300搭载代号2JZ-GE的3.0L直六发动机（220Ps），2JZ的名望知道的啦~民间咬地鲨的改装有一个方向，那便是移植2JZ。
对了，初代仍是个玩表的~
二代（XE20），或许是国内大多数人对IS的第一印象。车型变多了，愈加奢华了，抛弃直六拥抱V6发动机，抛弃后双叉臂拥抱多连杆悬架，性质有了很大的改变……
这一代推出了IS F，一台装着5.0L天然吸气V8发动机的家伙，最大功率416Ps，零百加快4.8秒。
其时，搭载4.0L V8发动机（420Ps）的08款宝马M3，四门版零百加快是4.7秒。
三代（XE30）也便是现在在售的，纺锤形中网加持，整车尖锐了许多。二代、三代和初代的理念渐行渐远，在山河日月之间迷失了自我。
跟人家拼运动，打不过；拼奢华，玩不了；搞科技，也不可……那空间呢？算了吧~
假如打情怀牌，那我们的寄予更多的是在咬地鲨身上。作为国三车，渐渐的开端被大城市排挤了。去二手车商场瞄几眼IS，保值率仍是很高的！
雷克萨斯好久没理睬IS了，以现在传来的改款音讯看，情绪仍旧冷淡！
小道音讯仅供参考，仍是等等官方正式音讯，如果来了个惊喜直接发布第四代呢~
