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它是我国重型货车的奠基者，为我国的开展做出了突出贡献。
济南汽车制作厂的前史，能够追溯到1935年山东省政府开办的汽车修理厂。1953年，改称济南汽车修配厂，开端出产万向节、转向节、后桥半轴等汽车配件。1953年划归交通部办理，后归一机部领导。
1958年4月，济南汽车配件厂参照前苏联嘎斯69，试制出黄河牌JN220型越野汽车，这也是山东省出产的第一辆汽车。
（黄河JN220）
尔后，济南汽车配件厂又相继研制出黄河牌JN130型2.5吨和红旗牌5吨载重汽车。没错，我国的第一辆红旗车，出自济南。不过因为整体规划及质量问题，都没有量产。
8月，济南汽车配件厂更名为济南汽车制作厂，并在一年后争夺到了8吨越野车的出产任务。
尔后，济南汽车以斯柯达706RT为样车，开端了拷贝作业。
（斯柯达706RT）
1960年4月15日，我国第一台重型汽车——黄河JN150试制成功，完毕了我国不能出产重型汽车的前史。
据了解，黄河JN150选用4X2驱动方法，轴距3500mm，搭载了一台6135Q 9.5L柴油发动机，最大功率103kW，最高时速60公里。
不过第一批黄河JN150问题许多，并没有经过国家检验。
尔后，济南汽车制作厂选用帮助阿尔巴尼亚的货车配件从头装车，完成了第二批黄河牌JN150的试制。
1962年，黄河牌JN150顺畅经过2.5万公里路试，1963年10月经过国家判定检验，开端量产，当年出产30辆。
凭仗吨位大、运用柴油、运送成本低、效益高，等特色，黄河JN150遭到广泛欢迎，1964年出产148辆，1965年335辆，1966年到达650辆。
黄河JN150投产后的二十年里，一直是我国重型载货汽车的主导产品。
在出产根本型的一起，济南汽车制作厂先后开展了系列车型和变形车，包含JN350型7吨自卸汽车，JN150B型起重汽车，JN650和JN651型大客车和客车底盘，以及帮助阿尔巴尼亚的JN351型矿用自卸车等。
此外，济南汽车厂还出产了JN250、JN253军用越野车，并在1970年开宣布8X8 JN252型5吨越野汽车。
（黄河JN252）
进入上世纪70年代，黄河JN150已显得有些陈腐，不能再习惯年代的开展。
后来，济南汽车在1973年开宣布黄河JN161。并在此基础上，结合罗曼汽车技能，于1984年推出了黄河JN162型10吨级重型货车样车，这也是我国第一辆十吨级载重汽车。
黄河JN162搭载11.95L X6130柴油发动机，最大功率154kW，最高时速80公里。该车装备了先进的液压转向助力体系和液压减震座椅，还装备了驾驶室翻转组织，便利保护发动机和底盘，这在其时归于旗舰级装备。
济汽选用了新老产品一起出产，平行转产的双轨换型方法，新产品产品逐年添加，老产品逐年下降。1988年，出产黄河JN150型3977辆，JN162型2018辆；1990年时出产JN150型2298辆，JN162型3621辆。
黄河JN162相同进行了系列规划，形成了包含变形车、改装车和专用车、大客车底盘在内的完好产品系列。这也是终究一代黄河牌产品。
在此期间，济南汽车制作厂也发生了许多改变，1964年更名为济南汽车制作总厂。1983年，以济南汽车制作总厂为主体，成立了我国重型汽车工业联营公司，同年引入奥地利斯太尔重型汽车项目，进行国产化出产。这也是国内第一家全面引入国外重型汽车整车制作技能的企业。
1985年，第一辆斯太尔汽车在重汽下线，尔后在很长一段时间里，载重15吨以上的国产货车 ，80%选用了斯太尔技能，斯太尔在我国乃至成了重卡的代名词。
1990年，联营公司更名为我国重型汽车集团公司，简称我国重汽。
后来，黄河牌汽车逐步被新产品代替。
现在，我国重汽具有我国重汽主品牌，以及汕德卡（SITRAK）、豪沃（HOWO）、斯太尔（STR）、豪瀚（HOHAN）四大子品。而黄河也完成了自己的任务，并终究退出了前史舞台。
